
Данное изделие представляет собой алюминиевую головку цилиндра, специально предназначенную для одноцилиндрового двигателя двухколёсного мотоцикла. Головка выполнена как единое целое из алюминиево-кремниевого сплава с высокой теплопроводностью методом литья под давлением и является ключевым ком...
Данное изделие представляет собой алюминиевую головку цилиндра, специально предназначенную для одноцилиндрового двигателя двухколёсного мотоцикла. Головка выполнена как единое целое из алюминиево-кремниевого сплава с высокой теплопроводностью методом литья под давлением и является ключевым компонентом систем газораспределения и сгорания. На внешней стенке заодно с корпусом отформованы многослойные параллельные охлаждающие рёбра, которые значительно увеличивают площадь теплоотвода, быстро отводят высокую температуру от камеры сгорания, эффективно контролируют рабочую температуру двигателя и предотвращают перегрев, потерю мощности и повышенный износ деталей.
Внутри головки методом точного литья выполнены впускной и выпускной каналы, а также посадочное место под свечу зажигания. В верхней части интегрированы несколько групп установочных бобышек под клапаны и позиционирующих болтовых стоек. Каналы имеют гладкую поверхность, что повышает эффективность смесеобразования и выпуска отработавших газов и оптимизирует отдачу мощности. Все уплотнительные сопрягаемые поверхности, отверстия под клапаны и торцы болтовых стоек проходят прецизионную фрезерную обработку на станках с ЧПУ. Допуски плоскостности и диаметральных размеров строго контролируются. В сочетании с уплотнительной прокладкой это позволяет полностью исключить утечку масла и газов.