
Данное изделие представляет собой алюминиевую литую под давлением заднюю торцевую крышку, предназначенную для промышленных электродвигателей. Крышка выполнена как цельная деталь из алюминиево-кремниевого сплава повышенной вязкости и является ключевым элементом защиты подшипника и позиционирова...
Данное изделие представляет собой алюминиевую литую под давлением заднюю торцевую крышку, предназначенную для промышленных электродвигателей. Крышка выполнена как цельная деталь из алюминиево-кремниевого сплава повышенной вязкости и является ключевым элементом защиты подшипника и позиционирования при сборке в хвостовой части двигателя. Многоступенчатая кольцевая конструкция с центральным сквозным отверстием под установку подшипника и равномерно распределёнными радиальными рёбрами жёсткости на внутреннем слое эффективно рассеивает радиальные ударные нагрузки, возникающие при высокоскоростном вращении ротора, и подавляет резонансный шум оборудования.
На внешнем фланцевом кольце равномерно расположены позиционирующие болтовые стойки, а также несколько продолговатых сквозных облегчающих пазов, которые одновременно снижают собственный вес изделия и оптимизируют вентиляционные каналы для отвода тепла, быстро отводя рабочее тепло от подшипника. Все посадочные отверстия под подшипники и сопрягаемые торцевые поверхности фланца проходят прецизионную расточную и фрезерную обработку на станках с ЧПУ, жёстко контролируются соосность и плоскостность, что обеспечивает коаксиальное вращение ротора, уменьшает износ и продлевает срок службы подшипников. Конструкция отливки предусматривает полное скругление кромок, что исключает концентрацию напряжений и предотвращает риск растрескивания при длительных знакопеременных нагрузках.