
Данное изделие представляет собой алюминиевый литой под давлением корпус автоматической коробки передач автомобиля. Корпус изготовлен методом литья под высоким давлением как единое целое из высокомарочного первичного алюминиево-кремниевого сплава и является ключевым несущим элементом системы тр...
Данное изделие представляет собой алюминиевый литой под давлением корпус автоматической коробки передач автомобиля. Корпус изготовлен методом литья под высоким давлением как единое целое из высокомарочного первичного алюминиево-кремниевого сплава и является ключевым несущим элементом системы трансмиссии. На поверхности корпуса расположены рёбра жёсткости, позиционирующие выступы и болтовые стойки. Ребристая структура сетчатого типа значительно повышает общую жёсткость, эффективно подавляет вибрации в режиме передачи крутящего момента и снижает рабочий шум. При этом облегчённая конструкция снижает вес на 40 % по сравнению с чугуном, улучшая показатели энергопотребления автомобиля в целом.
В корпусе с высокой точностью выполнены монтажные сквозные отверстия, квадратное монтажное окно для датчика и посадочное место под сальник. Все сопрягаемые поверхности проходят прецизионную фрезерную обработку на станках с ЧПУ, допуски размеров строго контролируются, плоскостность фланцев находится в пределах допуска, что обеспечивает отличную герметичность сборки и исключает утечку трансмиссионной жидкости.