
Данное изделие представляет собой алюминиевый соединительный корпус силового агрегата автомобиля, изготовленный методом литья под давлением. Он выполнен как цельная деталь из высокопрочного литейного алюминиевого сплава AlSi7MgA и является ключевым несущим и уплотнительным элементом узла сопря...
Данное изделие представляет собой алюминиевый соединительный корпус силового агрегата автомобиля, изготовленный методом литья под давлением. Он выполнен как цельная деталь из высокопрочного литейного алюминиевого сплава AlSi7MgA и является ключевым несущим и уплотнительным элементом узла сопряжения двигателя и коробки передач. Равномерно распределённые радиальные рёбра жёсткости на диске значительно повышают общее сопротивление изгибу и вибрации, подавляют резонанс в процессе передачи мощности. При этом облегчённая конструкция по сравнению с чугунным корпусом заметно снижает снаряжённую массу автомобиля, улучшая топливную экономичность.
На наружном кольце корпуса предусмотрены несколько групп стандартных отверстий под уплотнительные болты и установочные проушины. Центральное сквозное отверстие большого диаметра предназначено для сопряжения с коленчатым валом и механизмом сцепления. Все сопрягаемые фланцевые поверхности проходят прецизионную фрезерную обработку на станках с ЧПУ, допуски плоскостности строго контролируются. В сочетании с уплотнительной прокладкой это эффективно предотвращает утечку моторного масла. На поверхности корпуса при литье отлиты номер детали, марка материала и знаки соответствия, что облегчает прослеживаемость.